ECU S2 Programável com investimento inicial protegido 

Opção de cinco modelos ( S S1 S2 S4 S8 ) no seu circuito Full Injection
Possibilidade de upgrade do modelo S2 para S4 e S8
Conector automotivo selado
Comutador Sistema de Backup possibilitanto o uso de duas ou mais centrais
Sistema Comutador compartilhando central original e sua Full Injection
Sistema de comunicação: Bluetooth ou USB
Programacao via : PC Desktop, Notebook, Net Book, Tablet Android ou Celular Android
Cabo de comunicação: Incluso na central sem cobrança individual
Dash - Display touchscreen : Você usa seu tablet android ou celular para programar ou visualizar as funções e relógios configuraveis assim como DataLogger
Processador de alta velocidade em respostas a comandos
Correção atmosférica zero a 37 mil pés em tempo real (sensor exclusivo)
Gerencia Gasolina, Etanol, AVGas, Metanol
Dois bancos injetores, até 16 injetores.
Aceita Bicos injetores de baixa e alta impedância
Acionamento da bomba de combustivel
Atuador marcha lenta PWM (close loop idle control)
Ignição de alta corrente interna, dispensa ignição externa (ou externa se desejar)
Seis saídas de ignição (compatível com todas bobinas)
Controle do eletroventilador
Gerenciamento de turbo Boost controller
Controle de Nitro disparo programado
Duas entradas analógicas
Duas saídas PWM
Saídas configuráveis
Posição da borboleta (TPS)
Temperatura água (CTS)
Temperatura Ar (IAT)
Sensor de rotação Hall ou indutivo.
Sensor Map 4 Bar
Sonda lambda Narrow ou WideBand
Roda fônica (todas) ou distribuidor
Correção da mistura por:
Sonda lambda, Rpm, Map, Temp. ar, Temp. motor, pressão atmosférica
(Corrige itens acima simultaneamente)
Automapeamento por sonda lambda
Tabela de combustível 12x12
Resolução da tabela Combustivel 1%
Enriquecimento ACCEL, TPS, MAP, RPM
Métodos de carga SD, AN MAF
Saída de tacômetro (RPM)
Gerencia Injeção de água
Dupla Tabela de combustível (por banco)
Dois Mapas:Regime Performance ou Regime econômico com botão (Table Switching)
Três Shift lights programaveis
Controle de rpm na largada e nas trocas de marchas sem perder torque(Launch Control / flat shift)
Corte de combustivel por desaceleração (Over-run fuel CUT)
Corte por combustível
Corte por faísca
Mapa de AFR para controle de mistura em qualquer regime do motor.
Datalogger total de todos os parâmetros da injeção.
Correção de mistura de 100 em 100 RPM na S2 (1 em 1 RPM na S4 e S8)
Tecnologia em proteção interna e interferências externas
Atende 1 2 3 4 5 6 8 12 16 cilindros e motor rotativo tipo Henkel,
Até 4 cilindros sequencial no modelo S4
Até 8 cilindros sequencial no modelo S8
Compativel com software de programação de alto nivel de recursos
e Apps disponiveis em sistemas Android

 

 

 

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